[Alt + 1] zur Startseite [Alt + 2] zum Seitenanfang [Alt + 3] zur allgemeinen Navigation [Alt + 4] zur Hauptnavigation [Alt + 5] zum Inhalt [Alt + 6] zu Tipps, Hinweise und Kurzinfos [Alt + 7] zur Suche [Alt + 8] zum Login von MyNZZ [Alt + 9] zur Fusszeile
.
  • 31. März 2008, Neue Zürcher Zeitung

    Das Dauer-Chaos auf dem Flughafen Heathrow

    Das Dauer-Chaos auf dem Flughafen Heathrow

    British Airways annulliert für Montag über 50 Flüge

    Toolbox
    Druckansicht
    Das Chaos im neuen Terminal des Flughafens Heathrow hat das Wochenende über angehalten. Die Gesellschaft British Airways (BA) musste am Sonntag 37 Flüge absagen und kündigte für Montag die Streichung von 50 Flügen an. Hauptproblem ist die Gepäckabfertigung.


    Mr. London, 30. März

    Die vor kurzem pompös in Gegenwart der Königin gefeierte Einweihung der Abfertigungshalle 5 des Flughafens von Heathrow ist zu einem Albtraum geworden. British Airways (BA) musste am Sonntag warnend darauf hinweisen, dass die Abfertigung noch mehrere Tage erschwert sein werde. Zur Eröffnung am Donnerstag strandeten trotz einer Frühwarnung bereits Hunderte von Passagieren im neuen futuristischen Terminal, der von British Airways als neue «Erlebniswelt» gepriesen worden war. Flüge waren annulliert worden, weil die Gepäckabfertigung nicht funktioniert hatte. Am Sonntag wurden 37 Flüge abgesagt, am Montag sollen es über 50 sein. Insgesamt fällt ein Fünftel der Abflüge dem neuen Chaos zum Opfer.

    Anzeige
    .
    .

    Erklärungsnotstand

    Frustrierte Passagiere flogen nur mit Handgepäck weiter oder kehrten nach Hause zurück und liessen insgesamt 20 000 Gepäckstücke zurück, die erst noch nachgeliefert werden müssen. Der mit 68 Millionen Reisenden im Jahr grösste Flughafen Grossbritanniens und einer der grössten weltweit litt schon bisher mit seiner improvisierten Baracken-Architektur unter chronischem Chaos, Überfüllung und verlorenen Koffern.

    Der Terminal 5, ein durch bürokratische Planung jahrelang verzögertes Prestigeprojekt und «grösster geschlossener Raum in Grossbritannien» ist exklusiv für British Airways reserviert und sollte hier Abhilfe schaffen. Aber trotz der langen Vorbereitungszeit fanden Gepäckträger und Passagiere wegen unverständlicher Wegweiser ihren Park- und Arbeitsplatz nicht, und die Schalter waren zunächst geschlossen. Die Auskunft für die Passagiere war einmal mehr wegen Inkompetenz bei Vorgesetzten und Personal rudimentär bis beleidigend. Die Abfertigungsschalter und Computer wurden geschlossen, und ankommende Reisende mussten zum Teil über zwei Stunden auf ihr Gepäck warten.

    Aktien von BA tiefer bewertet

    Als der Rückstau auf den 18 Kilometer langen Förderbändern einmal da war, konnte er nur noch schlimmer werden. Noch ist unklar, wieweit British Airways oder die inzwischen in spanischem Besitz befindliche Flughafengesellschaft BAA Schuld an einem offensichtlichen Ungenügen beim Training des Personals und bei der technischen Absicherung tragen. Da Heathrow aber schon bisher den schlechtesten Ruf unter britischen Flughäfen hatte, stellen sich bereits grundsätzliche Fragen über das seit langem umstrittene Monopol der BAA für die Londoner Flughäfen, die Zusammenarbeit mit BA und jenen britischen Anspruch, wonach man federführend in globalisierten Dienstleistungen bleiben will. Es ist – Stichwort Informatikskandale – nicht das erste Mal, dass Grossbritannien als Bananen-Monarchie bezeichnet wird.

    Der Schaden für die bereits tiefer bewerteten Aktien und den Ruf von BA ist noch nicht absehbar. Das Projekt einer dritten Landepiste anstelle eines neuen Flughafens in der Themse-Mündung dürfte jetzt auf noch mehr Widerstand stossen. Umso bemerkenswerter ist der Mut von Air France, nun auch den an der westlichen Stadtgrenze von London gelegenen Flughafen Heathrow unter dem neuen Open-Sky-Abkommen für Nordatlantikflüge zu nützen.


    .
    Leserkommentare ein- und ausblenden Leser-Kommentare: 0 Beiträge
    .
    Um selbst einen Leser-Kommentar abgeben zu können, müssen Sie sich hier anmelden. Bitte beachten Sie die für Leser-Kommentare geltenden Richtlinien und Copyright-Bestimmungen.
    .
    Copyright © Neue Zürcher Zeitung AG
    Alle Rechte vorbehalten. Eine Weiterverarbeitung, Wiederveröffentlichung oder dauerhafte Speicherung zu gewerblichen oder anderen Zwecken ohne vorherige ausdrückliche Erlaubnis von NZZ Online ist nicht gestattet.